對(duì)于很多普通市民來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)模糊的概念，更覺得距離很遠(yuǎn)。事實(shí)上，下個(gè)月本市車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用就將與襄陽(yáng)人見面，給大家的生活帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利。
本月中旬，襄陽(yáng)市車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心正式掛牌，這也標(biāo)志著我市的國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)進(jìn)入了快車道。據(jù)介紹，新成立的襄陽(yáng)市車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心將結(jié)合本市產(chǎn)業(yè)政策資源，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)情況、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行全面分析，制定車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)發(fā)展策略和規(guī)劃布局，打造一個(gè)集用戶運(yùn)營(yíng)、技術(shù)創(chuàng)新、資源引入、生態(tài)運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)業(yè)集聚等于一體的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，以進(jìn)一步推動(dòng)襄陽(yáng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)中心的產(chǎn)業(yè)研究中心將作為我市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研發(fā)支撐平臺(tái)，結(jié)合各方資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極聯(lián)合高校院所的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向開展技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)成果孵化轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心技術(shù)產(chǎn)品和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新發(fā)展和突破。
漢江智行科技有限公司總經(jīng)理劉坤：“我們先導(dǎo)區(qū)的運(yùn)營(yíng)中心，將起到對(duì)全市車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目總體的統(tǒng)籌管理和協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)的作用，同時(shí)也積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)在襄陽(yáng)的落地和發(fā)展?！?/span>
對(duì)于很多普通市民來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)的概念有些虛幻。事實(shí)上，襄陽(yáng)在車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)中，就把“深度應(yīng)用、貼近民生”放在了首位。隨著本市車聯(lián)網(wǎng)逐步投入運(yùn)營(yíng)，全市的交通信號(hào)機(jī)將會(huì)率先進(jìn)入統(tǒng)一的信控平臺(tái)，并且實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)；此外，通過(guò)路測(cè)設(shè)備，可以引導(dǎo)車載OBU(車載單元)，甚至是生活中大家常用的導(dǎo)航APP升級(jí)后，可以在路上實(shí)現(xiàn)規(guī)避鬼探頭、側(cè)方來(lái)車，甚至是超視距的交通事故避讓。遠(yuǎn)期，無(wú)人物流、智能化公交、綠波通行等，也將借助車聯(lián)網(wǎng)逐步在全市推廣。而這些貼近百姓生活的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，最早從下個(gè)月就可能會(huì)和襄陽(yáng)市民見面。
漢江智行科技有限公司總經(jīng)理劉坤：“四五月份，我們的平臺(tái)初步功能會(huì)完善，可以在路上掛載OBU設(shè)備的車輛或者通過(guò)車載APP，可以實(shí)現(xiàn)超視距的預(yù)警、車輛碰撞的提醒，這種初步的功能就可以在普通的車輛上實(shí)現(xiàn)。
需要提醒的是，這些車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，初級(jí)功能僅僅只需要下載APP就可以實(shí)現(xiàn)，高級(jí)功能則需要加載相應(yīng)設(shè)備。眼下，相關(guān)設(shè)備的后臺(tái)軟件正在加緊開發(fā)中。
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（作者：謝洋)
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