川青鐵路一項(xiàng)目課題獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)
原標(biāo)題：川青鐵路一項(xiàng)目課題獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 蘭德華 通訊員 李維康
日前，中鐵五局成都公司參建的川青鐵路項(xiàng)目課題成果《陡傾平行千枚巖地層大跨變截面小凈距隧道軟巖大變形施工關(guān)鍵技術(shù)》獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
川青鐵路六標(biāo)段全長(zhǎng)20.4公里，位于阿壩州境內(nèi)。其中，躍龍門(mén)隧道為雙洞分修隧道，左線全長(zhǎng)19.981公里，右線全長(zhǎng)20.042公里，中鐵五局成都公司承建左線8335米，右線7881米，均為全線重點(diǎn)控制性工程。公司科研團(tuán)隊(duì)加大科技攻關(guān)力度，形成了陡傾平行千枚巖地層大跨變截面小凈距隧道軟巖大變形施工關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用了數(shù)字模擬分析、信息化應(yīng)力監(jiān)控、中隔墻置換、大變形主動(dòng)控制等多項(xiàng)技術(shù)，有效提升了大跨度軟巖變截面施工及軟弱破碎巖體小凈距隧道施工技術(shù)水平。
研究課題技術(shù)成果達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，對(duì)國(guó)內(nèi)外今后的大跨變截面小凈距軟巖大變形隧道和軟巖大變形隧道施工具有重要的指導(dǎo)意義和借鑒作用。
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