智能調(diào)度：讓北京定制公交更高效、更精準(zhǔn)（北京公交智能調(diào)度軟件下載）
對北京這樣的一線城市而言，為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞，都會大力推進公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。也是如此，北京大力推進地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并讓公交線路更好地對接地鐵站。當(dāng)然，這個過程中，共享單車也發(fā)揮了十分積極作用。另外，北京在完善公交線路的同時，也在不斷推出更多個性的公交線路，讓公交車也像出租車一樣。這帶來更好的普惠性個性化服務(wù)。
在今年開學(xué)季時，北京公交集團新增加了不少學(xué)生訂制線路，并告知，有學(xué)校與學(xué)生家長覺得應(yīng)該新開通學(xué)生專線，可以留言，公交集團會進行分析，在滿足條件后會盡快開通。學(xué)生專線，這里主要是只指針對北京中小學(xué)與大學(xué)，在學(xué)生居住地方與學(xué)校距離比較遠(yuǎn)，學(xué)生上下學(xué)不方便時，會制定專門的線路，為學(xué)生服務(wù)。而且這類線路，基本是不會中途上下車，這也可以確保學(xué)生安全。
另外，現(xiàn)在這類學(xué)生定制公交車，會有專門的監(jiān)控設(shè)施，家長可以通過APP及時監(jiān)督，可以讓家長更放心。從這個角度來說，這等于幫了學(xué)生與家長大忙。畢竟學(xué)生距離學(xué)校比較遠(yuǎn)，家長不放心要送孩子上學(xué)與放學(xué)，給家長帶來許多不便。定制公交讓給許多特殊需求的居民提供了及時便捷的服務(wù)。當(dāng)然，定制公交雖然看似簡單，但其運行與線路設(shè)置，需要較高的智能調(diào)度水平。如果是學(xué)生專線還簡單一點，畢竟線路基本固定，每天行駛的是固定線路，但市民定制公交則不是如此，需要的調(diào)度能力更強。
去年北京公交集團在回天地區(qū)推出幾條定制公交線路，方便了不少附近居民。畢竟回天地區(qū)常住人口眾多，公共服務(wù)設(shè)施相對不足，居民有時候出行不便，所以專門設(shè)置了幾條定制公交線路。這類針對社區(qū)居民的定制公交線路，除了起點與終點站不變外，中途行駛站點是會動態(tài)變化的。這是因為，不同時間段里，定制公交里的乘客去的地方不一樣的。有些乘客中途去到某個地方，經(jīng)過智能化調(diào)度，定制公交會為其選擇最佳線路。這其實也很好理解，可以將這類定制公交當(dāng)作順風(fēng)車。像順風(fēng)車可能是將一個乘客送到某地，再送另外一個?？?。這里需要設(shè)置最佳線路。
至于定制公交車，乘客更多，設(shè)置線路更要反復(fù)計算，只是讓司機來設(shè)計方案，自然是不可能的。這需要智能化調(diào)度。事實上，北京之前還推出類似的智能化調(diào)度。比如公交集團發(fā)現(xiàn)某個線路的某個乘客太多，附近另外線路的公交車運力有富余，也會第一時間進行調(diào)度，讓附近的其他交線路的公交車去進行跨線支援。這也有助于為乘客提供更好服務(wù)。
打造定制公交車，對許多乘客來說很必須，甚至離不開這種定制公交。比如現(xiàn)在北三縣到北京中心城區(qū)，在之前要自己開車，有了定制快巴后，不僅通勤族有了更多選項，而且發(fā)現(xiàn)定制快巴是最佳選擇。這是因為，訂制快巴的通勤時間竟然比自己還要短二十分鐘左右。這非常罕見。此外還有一個原因，北三縣到北京中心城區(qū)距離比較遠(yuǎn)，通勤時間不短，想要不遲到，需要早早起床。這個時候，會影響一些人的狀態(tài)，所以自己開車，如果精神不佳，注意力不集中，會很危險。因此，對很多居住地方比較遠(yuǎn)的通勤族來說，很需要這樣的訂制快巴。當(dāng)然，訂制快巴也屬于訂制公交的一種。此外，現(xiàn)在北京一些胡同里也有專門的公交車線路。因為胡同巷子的路寬不夠，這類公交車相對會小一些，這不僅線路是定制的，連公交車本身也是定制的。
北京目前正在大力推進綠色出行，想要居民群眾多多選擇公共交通工具，需要讓居民群眾覺得出行很方便。所以，需要不斷完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，并提供更多個性化服務(wù)。對北京來說，則是需要借助智能化設(shè)施，更好地統(tǒng)籌各類資源，打造智能化交通出行網(wǎng)絡(luò)。這也屬于打造智慧治理城市的重要內(nèi)容。
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